| Автомобили МАЗ-53362 и 53363 4 х 2.2 |
| Бортовые автомобили выпускаются Минским автозаводом с 1990 г. Небольшими партиями. Кузов - металлическая платформа соткрывающимися боковыми и задним бортами, настил пола - деревянный. Кабина - двухместная с двумя спальными местами, подрессоренная,откидывающаяся вперед гидроцилиндром с ручным приводом. Сиденье водителя - подрессоренное, регулируется по весу водителя,длине, высоте, наклону подушки и спинки. |
 |
Грузоподъемность 8280 кг.
Снаряженная масса 7950 кг.
В том числе:
на переднюю ось 4720 кг.
на заднюю ось 3230 кг.
Полная масса 16380 кг.
В том числе:
на переднюю ось 6380 кг.
на заднюю ось 10000 кг.
Полная масса прицепа 20000 кг.
Полная масса автопоезда 36380 кг.
Макс, скорость автомобилей:
МАЗ-53362 115 км/ч.
МАЗ-53363 120 км/ч.
|
Макс.скорость автопоезда 100 км/ч.
Время разгона автомобиля до 60 км/ч 50 с.
Макс.преодолеваемый подъем автомобилем 25 %.
То же, автопоездом 18 %.
Выбег автомобиля с 50 км/ч 850 м.
Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч 36,7 м.
Контрольный расход топлива, л/100 км, автомобиля:
при 60 км/ч 21,8 л.
при 80 км/ч 29,6 л.
То же, автопоезда:
при 60 км/ч 33,2 л.
при 80 км/ч 40,1 л.
Радиус поворота:
по внешнему колесу 8,4 м.
габаритный 9,1 м.
|
Двигатель.
На МАЗ-53362 мод. ЯМЗ-238Б; на МАЗ-53363 - ЯМЗ-238Д, дизели с турбонаддувом, V-oбp. (90°), 8 цил.,130x140 мм, 14,86 л, степень сжатия 15,2, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8. ТНВД - 8-секционный, золотниковоготипа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимнымрегулятором частоты вращения. Форсунки - закрытого типа. Воздушный фильтр - сухой, со сменным фильтрующимэлементом и индикатором засоренности. Мод. ЯМЗ-238Б - мощность 220 кВт (300 л.с.) при 2000 об/мин, крутящиймомент 1180 Н-м (120 кгс-м) при 1200-1400 об/мин. Мод. ЯМЗ-238Д - мощность 243 кВт (330 л.с.) при 2100 об/мин,крутящий момент 1225 Н-м (125 кгс-м) при 1200-1400 об/мин. Двигатели оснащены электрофакельным устройством(ЭФУ) и (по заказу) подогревателем 15.8106 для подогрева двигателя и отопления кабины.
Трансмиссия.
Сцепление - мод. ЯМЗ-238Н, двухдисковое, с переферийными пружинами, механическим приводом выключения с пневматическимусилителем. Коробка передач - 4-ступ., мод. ЯМЗ-238А, с демультипликатором, общее число передач - восемь,синхронизаторы на всехпередачах,кроме заднего хода. Передат. числа: I-7,73; II-5,52; III-3,94; IV-2,80; V-1,96;VI-1,39; VII-1,0; VIII-0,71; ЗХ-11,78; 2,99. Карданная передача - состоит издвух последовательных валов с промежуточной опорой. Главная передача -разнесенная, двухступенчатая - центральный конический редуктор сблокировкой межколесного дифференциала и планетарные передачи вступицах колес. Передат. число (общее) - 4,89. Устанавливается также мостс передаточным числом - 5,49 (без блокировки межколесного дифференциала).
Колеса и шины.
Колеса - бездисковые, обод 8.5В-20, крепление шестью болтами с прижимами. Шины - 11.00R20 (300R508) мод. И-111АМ. Давление воздуха в тинах переднихколес - 8,0, задних - 6,7 кгс/см. кв. Число колес 6+1.
Подвеска.
Передняя - на продольных полуэллиптических рессорах, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости,задние концы рессор - скользящие; задняя - на двух основных и двух дополнительных рессорах и стабилизатором поперечнойустойчивости, концы дополнительных рессор и задние концы основных - скользящие.
Данные по тормозам, рулевому управлению, электрооборудованию см. Автомобиль МАЗ-53371.
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливный бак - 200 л (возможна установка бака объемом 350л);
система охлаждения (без подогревателя) - 39 л, тосол А-40;
система смазки двигателя - 33 л, летом - М-1ОДМ, зимой - М-8ДМ (заменители М-10Г2(к) и М-8Г2(к);
гидроусилитель руля - 5л, масло марки Р;
коробка передач - 9л, ТСп-15К;
картер центрального редуктора ведущих мостов - 2х13 л, ТСп-15К;
картер колесной передачи - 2x2,0 л, ТСп-15К;
амортизаторы 2x0,9 л, амортизатормая жидкость АЖ-12Т;
предохранитель против замерзания конденсата - 0,2 л, технический этиловый спирт;
бачок смывателя ветрового стекла - 2л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.
Масса агрегатов (в кг):
Двигатель без коробки передач и сцепления - 1150,
двигатель со сцеплением и коробкой передач - 1600.
|
|
 |
|
|
