| Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ 6x4.2 |
| Бортовой автомобиль-тягач, выпускается Московским автомобильным заводом им. Лихачева с 1979г. Кузов - деревянная платформа с металлическим основанием, с откидными боковыми и задним бортами. Предусмотрена установка каркаса и тента. Боковые борта состоят из трех частей. Кабина - трехместная, расположена за двигателем. Сиденье водителя - регулируемое по длине, высоте и наклону спинки. Автомобили могут поставляться без платформы в виде шасси для монтажа различных кузовов и установок.Основной прицеп - ГКБ-8350. |
 |
Грузоподъемность, кг 10000
Снаряженная масса, кг 7610
В том числе:
на переднюю ось 3290
на тележку 4320
Полная масса, кг 17 835
В том числе:
на переднюю ось 4460
на тележку 13375
Допустимая масса прицепа, кг 11500
Макс.скорость автомобиля, км/ч 85
То же, автопоезда 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, сек. 50
|
Макс.преодолеваемый подъем автомобилем, % 25
То же,автопоездом 18
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м 900
Тормозной путь автомобиля с 40 км/ч, м 17,2
То же, автопоезда 18,4
Контрольный расход топлива, автомобиля, л/100 км при 60 км/ч 26,6
То же,автопоезда 38,6
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу 11,6
габаритный 12,1
|
Двигатель.
Мод. КамАЗ-740.10 (см. Автомобиль КамАЗ-5320).
Трансмиссия.
Сцепление, коробка передач — см. Автомобиль КамАЗ-5320.
Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой привода среднего моста и карданный вал привода заднего моста. Главная передача ведущих мостов — одноступенчатая, гипоидная, передат. число — 6,83, средний мост — проходной, имеет блокировку межосевого дифференциала, привод блокировки — пневматический.
Колеса и шины.
Колеса — дисковые, обод 7,0-2,0, крепление на 8 шпильках. Шины 9,00R20 (260R508), давление воздуха в шинах передних колес 7,3; тележки — 5,3 кгс/см. кв. Число колес 10+1.
Подвеска.
Передняя — на полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами и амортизаторами; задняя — рессорно-балансирная с шестью реактивными штангами, концы рессор — скользящие.
Тормоза.
Рабочая тормозная система — с барабанными механизмами (диаметр 420, ширина передних накладок 70мм, тормозов тележки — 140 мм, разжим — кулачковый), двухконтурным пневматическим приводом. Тормозные камеры: передние — типа 20; тележки — типа 24/24, с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз — на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический. Запасной тормоз совмещен со стояночным. Вспомогательный — моторный замедлитель с пневматическим управлением. Привод тормозов прицепа — комбинированный (двух- и однопроводный). Имеется спиртовой предохранитель против замерзания конденсата.
Рулевое управление.
Рулевой механизм — винт с шариковой гайкой и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым сектором вала сошки, с встроенным гидроусилителем, передат. число 20. Давление масла в усилителе 85-90 кгс/см. кв.
Электрооборудование.
Напряжение 12 В, система пуска двигателя — 24 В, ак. батарея 6СТ-190 (2 шт.), генератор 3812.3701 с регулятором напряжения РР132, стартер СТ142-Б.
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливный бак — 170 л, диз.топливо;
система охлаждения (с подогревателем) — 35 л, тосол А-40;
система смазки двигателя — 26 л, летом М-10Г2(к), зимой М-8Г2(к), всесезонно ДВ-АСЗп-10B (M-6/10B);
гидроусилитель рулевого управления — 3,2 л, всесезонно масло марки Р;
коробка передач с делителем — 12л, ТСп-15К;
картер среднего моста — 12л, картер заднего моста — 10 л, ТСп-14гип;
амортизаторы — 2x0,45 л, жидкость АЖ-12Т;
бачок омывателя ветрового стекла — 2,7 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой;
предохранитель против замерзания конденсата — 0,2 л, этиловый спирт.
Масса агрегатов (в кг).
Передний мост — 295;
средний мост — 578;
задний мост — 518;
платформа — 996;
кабина — 354;
оперение — 159;колесо в сборе с шиной — 95;
передняя рессора — 67;
задняя рессора — 95.
|
|
|
|
